Der Mensch im automatisierten Fahrzeug

Ein Wert, der durch automatisierte, vernetzte oder autonome Fahrzeuge angegriffen wird, ist das Recht auf Privatheit. Technische Innovationen wie Spracherkennung und Sprachsteuerung verwandeln das Auto in ein Abhörgerät. Zahllose Sensoren im und am Automobil erfassen die unterschiedlichsten Daten, aus denen sich Rückschlüsse über das Verhalten und die körperlichen und mentalen Zustände der Insassen ziehen lassen.

"Privatsphäre ist eine Voraussetzung für persönliche Freiheit und Autonomie (...). Sich privat sicher zu fühlen und gleichzeitig von Dritten umfassend beobachtet zu werden, ist ein unvergleichlicher Vertrauensbruch."

Sabine Leutheusser-Schnarrenberger,  2019 auf netzpolitik.org. 

Privacy by Design: Eingebauter Datenschutz

Wir Konsumenten müssen uns die Frage stellen, mit wem wir unsere Geheimnisse in Zukunft teilen möchten. Würden Sie es wirklich begrüßen, dass Ihre Versicherung zu jedem Zeitpunkt wissen könnte, dass Sie im Berufsverkehr immer 15 km/h zu schnell fahren und im Kreisverkehr nicht immer ordnungsgemäß den Blinker betätigen?

Technische Maßnahmen wie Privacy by Design sollen den Datenschutz schon während der Entwicklung ermöglichen. "Privacy by design“ bedeutet „Datenschutz durch Technikgestaltung“. Wenn ein technisches Produkt entwickelt wird, soll der Datenschutz gleich integriert sein und Daten zum Beispiel von Beginn an verschlüsselt oder anonymisiert werden. 

Ohne ein Bewusstsein der Nutzer ist ein wirksamer Datenschutz jedoch nur ungenügend zu bewerkstelligen. Eine der Hauptaufgaben der Ethik ist deshalb die Aufklärung und die Aufforderung zum gemeinsamen Gespräch. Politik, Wirtschaft, Gesellschaft und Wissenschaft müssen im Sinne der Privatsphäre in einen Dialog treten.

Charta der Grundrechte der Europäischen Union 
Art. 8: Schutz personenbezogener Daten
(1) Jede Person hat das Recht auf Schutz der sie betreffenden personenbezogenen Daten.

Vollautomatisierte Fahrzeuge könnten so programmiert werden, dass sie immer die höchstmögliche Anzahl an Leben schützen, aber ist das ethisch vertretbar? Welche Leben dürften dann geopfert werden? 

Wie soll sich ein Fahrzeug verhalten?

• Wie soll man ein autonomes Fahrzeug für eine Dilemma-Situation vorprogrammieren?
• Dürfte man beispielsweise am Unfall unbeteiligte ältere Fußgänger opfern, um eine junge Mutter mit ihrem Kind zu retten, die unachtsam die Fahrbahn betreten hat?
• Hat der einzelne Programmierer das Recht, im Voraus über Leben und Tod und den Wert von unterschiedlichen Menschen zu entscheiden?
• Dürfen Unbeteiligte geopfert werden?
• Dürfen wir Maschinen oder dem Zufall die Entscheidung über den Tod überlassen? Und wer soll darüber entscheiden dürfen?

Aus ethischer Perspektive ist der Wert jedes einzelnen Menschen unantastbar: Fünf Menschenleben wiegen nicht das Eine auf. Die Geschichte hat in sehr dunklen Kapiteln gezeigt, wo es hinführen kann, wenn der Wert von bestimmten Menschengruppen oder Individuen herabgesetzt wurde. 

Lösungen: Die Regeln der Ethikkommission

Mit dem Problem des moralischen Dilemmas hat sich auch die Ethikkommission zum autonomen und vernetzten Fahren beschäftigt, die von der deutschen Bundesregierung berufen wurde. Der Bundesminister für Verkehr und digitale Infrastruktur brachte insgesamt 14 Wissenschaftler und Experten zusammen, die sich mit ethischen Fragen des automatisierten Fahrens beschäftigt haben. Das Ergebnis sind 20 ethische Regeln, die weltweit die ersten Leitlinien für Fahrcomputer darstellen und im nächsten Abschnitt vorgestellt werden.